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    江蘇船舶用上充電樁船舶供電設施鋪設到港口碼頭,為靠泊船舶提供清潔能源

    江蘇船舶用上充電樁船舶供電設施鋪設到港口碼頭,為靠泊船舶提供清潔能源

    江蘇船舶用上充電樁船舶供電設施鋪設到港口碼頭,為靠泊船舶提供清潔能源

      冬日夕陽,斜照著洪澤湖澄澈的水面,上百艘貨船,靜靜地停泊在高良澗船閘前,等待著開閘通行。江蘇連云港市灌南縣33歲的船民王雙喜在岸邊踱著步,正等著岸上的充電裝置給自己船上的電瓶充電,“充滿一次,足夠五六天的生活用電?!?/p>

      給船充電有啥好處?王雙喜算了一筆精細的“經濟賬”:以前船上燒柴油取電,一天要花100多元,現在有了岸電裝置充電,平均下來一天只需要二三十元,“省了不少錢呢!”船閘的管理方則算了一筆大概的“環保賬”:以前大小貨船上都用柴油機發電,大氣污染、油污污染不說,還有震耳欲聾的噪音。據計算,如果江蘇境內靠泊船只接用岸電系統,每年可減少排放二氧化硫、氮氧化物各約1.3萬多噸,分別占到2013年江蘇省這兩類污染物排放量的1.5%和1%。

      相比內陸河湖的小型貨船,航行在江海上的大型船只排放尤其驚人。環保部門介紹,大型貨輪靠港后主要燃燒船用重油發電,以維持其制冷、裝載和照明,而船用重油的含硫量相當于車用柴油的100至3500倍。因此,在沿海、沿江建設岸電系統,成為港口區域節能減排的迫切需要。需要。

      2015年6月,江蘇省電力公司將船舶供電設施鋪設至沿海、沿江、沿河、沿湖的港口碼頭,為靠泊船舶提供清潔能源,促進船舶節能減排。洪澤湖高良澗船閘,如今已建成了5套小容量接電設施。2015年,江蘇省在連云港等5個綠色低碳示范港各建成一套高壓岸電系統,在沿海、沿江萬噸級泊位建設200套左右低壓岸電系統,在沿河、沿湖泊位建設3000套左右小容量接電設施。

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